Entrevista amb la Maria Llorca, enginyera electrònica industrial i automàtica a More Than Simulators

Obrim les entrevistes de l’#OPENCIRCUIT Alumni Experiences de 2021 coneixent la Maria Llorca, qui va estudiar Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica a l’EUSS i actualment és Project Manager a More Than Simulators, empresa especialitzada en simulacions mèdiques.

Quines habilitats ha de tenir un PMO Manager?

La Maria destaca entre les principals habilitats que ha de tenir un Project Manager, perquè són les que a ella li han servit més en la seva activitat professional, «lideratge d’equips, perquè un projecte el componen moltes persones; la visió global i estratègica, perquè els objectius del projecte han d’anar alineats amb els de l’entitat; i la disciplina i el mètode, perquè al final un projecte sempre s’enquadra dins un abast, un temps i un cost, i el Project Manager és la figura encarregada que això es compleixi».

Què fa More Than Simulators?

Aquesta enginyera electrònica industrial i automàtica forma part de l’empresa More Than Simulators, especialitzada en el sector sanitari. «Ajudem entitats sanitàries i educatives a crear i desenvolupar els seus centres de simulació o hospitals simulats», indica. «Són espais educatius que imiten entorns clínics reals, en què el personal sanitari pot entrenar-se i formar les seves competències tècniques o no tècniques, habilitats individuals o d’equip, en un entorn segur i controlat per a ells i per al pacient».

Quines són les seves tasques?

Pel que fa a les seves tasques professionals, la Maria Llorca explica que «coordino el desenvolupament i la gestió dels equips que intervenen en aquests projectes, des de les parts interessades del client, passant per l’execució de les tasques i la gestió dels equips de camp, fins al tancament i el lliurament del projecte. Això sí, sempre tenint en compte que s’acompleixi la màxima del Project Manager: abast, temps i cost».

Com va sorgir la idea de posar en marxa el projecte

La Maria és fundadora de More Than Simulators, i ens explica com se li va ocórrer la iniciativa. «La meva família està molt relacionada amb el sector sanitari, tot i que la meva trajectòria professional sempre ha estat més vinculada al món tecnològic i l’enginyeria. Durant la meva formació en el Màster de Project Management, vaig notar que, en el sector de la seguretat del pacient, un coneixement tècnic, lligat a una metodologia de gestió de projectes sòlida podia aportar un factor diferencial i donava un valor afegit al client».

Tenint en compte la bona acceptació per part del mercat, «va ser una aposta encertada. En aquest moment, som líders del mercat a Portugal, i a la península estem treballant amb els principals grups hospitalaris, públics i privats, i amb la major part de les universitats».

Com els ha afectat la pandèmia de Covid-19

La pandèmia de Covid-19 està afectant tots els sectors econòmics a tot el món, i també ha afectat More Than Simulators. Ara bé, «tenim la sort que som una empresa amb una forta base tecnològica, que ha apostat des del principi per eines de productivitat digital, i això ha facilitat molt aquesta adaptació, molt més que les empreses més tradicionals».

Records de l’etapa a l’EUSS

Respecte a la seva etapa d’estudiant a l’EUSS, «la recordo amb molt d’afecte. Si hagués de triar dues paraules per descriure-la, serien proximitat i família. Vaig passar moltes hores en aquells passadissos, a la cafeteria, les aules, amb els professors… El que em va marcar, però, i ho continuo recordant, va ser la proximitat de tot l’equip docent. Sempre estaven disposats a ajudar-te, a resoldre qualsevol pregunta que tinguessis, amb tutories o fins i tot a darrera hora, per tal que sempre poguessis treure el millor de tu mateixa».

A més del bon ambient i el suport del professorat, la Maria Llorca destaca un valor molt important per a la carrera professional d’una enginyera: «Ens inculcaven constantment que l’enginyer ha d’estar contínuament en formació, i a més t’ajudaven a desenvolupar les ganes d’aprendre i la disciplina per continuar formant-te. Crec que han estat imprescindibles en la meva carrera professional aquestes ganes de sempre buscar una millor solució i créixer professionalment».

L’enginyeria electrònica com a sortida professional

La Maria té molt clar que l’Enginyeria Electrònica Industrial i Automàtica és una bona tria com a sortida professional. «La formació i eines rebudes a l’EUSS durant la carrera m’han permès trobar amb facilitat un espai en el mercat laboral. A partir de la meva experiència, recomano aquesta sortida professional no només a qui vulgui desenvolupar funcions purament tècniques, sinó a qui li interessin els comandaments intermedis i llocs directius, on una formació de base tecnològica enginyera i d’una institució com l’EUSS està molt valorada», conclou.

El model educatiu de l’EUSS: Engineering by doing

El model educatiu de l’EUSS: Engineering by Doing s’emmarca dins de la pedagogia de treball per competències i es desenvolupa d’acord amb les activitats didàctiques més adequades, on el treball per projectes i les pràctiques en empreses prenen un protagonisme destacat. 

El passat curs, seguint el pla estratègic, l’EUSS es va proposar elaborar un document que descrigui el model educatiu. El pots consultar a la web.

Consulta el model educatiu.

Entrevista amb la Marta Ruiz Lorente, graduada en enginyeria d’organització industrial i Logistics Procurer a PepsiCo

Dins la secció #OPENCIRCUIT AlumniExperiences, coneixem la feina de la Marta Ruiz Lorente a PepsiCo. Ella va estudiar Enginyeria d’organització industrial a l’EUSS, i ara treballa al departament de Logistics Procurement de PepsiCo per a Espanya, Portugal i Itàlia.

Quina feina fa una enginyera en organització industrial?

La Marta assenyala que «pot desenvolupar molts tipus de tasques diferents, ja que durant la carrera hem fet assignatures molt diverses. Pot treballar en compres, en temes de logística, en supplychain, en processos, en qualitat…»

A què es dedica a PepsiCo

Actualment, treballa al departament de Logistics Procurement, a la unitat de negoci del sud-oest d’Europa de PepsiCo, que inclou Espanya, Portugal i Itàlia. «Fem projectes de compra de logística, tenint en compte les necessitats dels nostres stakeholderslocals, i donem suport a projectes paneuropeus», explica.

D’on li ve l’interès per l’enginyeria

La Marta recorda que l’interès pels coneixements tècnics li ve des de nena. Al col·legi li agradaven les ciències, la tecnologia i les matemàtiques.«Sempre ha sabut que volia estudiar alguna cosa relacionada amb això. Vaig triar l’enginyeria en organització industrial perquè és més general i, per tant, em permetia veure una mica de tot».

Per què va triar l’EUSS

A l’hora de triar una universitat, es va decantar per l’EUSS després de participar en una jornada de portes obertes a la UAB. «Em va agradar la metodologia, com explicaven, i els professors que hi havia em van donar confiança».

Records de l’EUSS

La Marta es va graduar el juliol d’aquest any, per tant, els records de l’època d’estudiant a l’EUSS els té encara molt frescos. «Destaco els companys. L’ambient que hi ha és molt col·laboratiu. Els professors són molt propers, si tens cap dubte pots anar al seu despatx o preguntar-los al passadís, sempre estan disponibles. A nivell d’aprenentatge, m’agrada molt la metodologia Engineeringby doing, que a part de proposar una part teòrica molt clara, complementa el coneixement teòric amb la part pràctica».

La seva entrada al món laboral

El seu primer contacte amb el món laboral va ser gràcies a les pràctiques professionals a través de la borsa de la universitat, a l’empresa AllianceHealthcare, del sector farmacèutic.«Em va ajudar molt a aprendre com funciona una empresa. L’ajuda dels companys de feina em va ajudar molt a complementar el que havia après a la universitat».

El següent pas va ser l’arribada a PepsiCo. «Quan ja havia acabat totes les assignatures i el Treball de Final de Grau, vaig començar a buscar ofertes de treball i vaig veure aquesta de PepsiCo, que em va semblar molt interessant. A més, era molt bona empresa i m’hi vaig presentar. Vaig passar el procés de selecció, amb entrevistes presencials i online, en anglès, i finalment l’1 de juliol em van dir que entraria a treballar. Vaig entregar el TFG el dia 11, i el 15 vaig començar a treballar, així que només vaig fer tres dies de vacances. Em va anar molt bé, perquè vaig aconseguir una feina abans d’acabar la carrera».

La dona a l’enginyeria

«Les enginyeries encara estan bastant masculinitzades», comenta la Marta. «Quan vaig entrar a estudiar hi havia més nois a classe, però crec que cada vegada més noies s’estan animant. Em sembla molt positiu, perquè cal la màxima diversitat, tant a la feina com a la universitat. Tothom pot aportar moltes coses, i sobretot les noies és molt interessant que estudiïn enginyeria».

L’enginyeria i la pandèmia

Pel que fa a la importància de les enginyeries en la situació que estem vivint a causa de la pandèmia, considera que «són una part clau, perquè tot està molt enfocat cap a la tecnologia i temes científics, i crec que l’enginyeria serà part del futur. Amb la Covid-19 s’ha accelerat la indústria de la tecnologia i cada vegada les empreses buscaran més perfils d’enginyers», conclou.

Entrevista amb el Joan Anton Ribàs, graduat en enginyeria electrònica industrial i automàtica, i emprenedor a KoltecEngineering

Dins la secció #OPENCIRCUIT AlumniExperiences, parlem amb el Joan Anton Ribàs. Va estudiar Enginyeria electrònica industrial i automàtica a l’EUSS, i actualment dirigeix KoltecEngineering. Va ser un dels convidats a la darrera edició de la Jornada Cultura Emprenedora, dedicada a les empreses compromeses amb la cooperació, la integritat i el medi ambient.

A què es dedica KoltecEnginyering?

KoltecEngineering és una enginyeria especialitzada en llicències d’activitat. El Joan Anton Ribàs explica que es dedica a gestionar les operacions necessàries per obrir i legalitzar negocis. «Fem tots els tràmits que necessita cada negoci».

D’on li ve la vocació d’enginyer

El gust per l’enginyeria li ve de família. «El meu pare també és enginyer. És el que he mamat de petit. Ell també es va dedicar a l’exercici lliure, a projectes i llicències d’activitat, i potser és el referent que he tingut».

Sobre la vessant social de l’emprenedoria

El Joan Anton considera que l’activitat empresarial i la social poden anar de la mà. «És una causa noble que tenim: a part de guanyar diners, fer guanyar a famílies que puguin participar d’aquests projectes, diferents empreses que puguin participar-hi».

Els records del seu pas per l’EUSS

Guarda molt bons records de la seva estada a l’EUSS. «Va ser una de les millors etapes de la meva vida, gaudir de l’època d’estudiant». Sobretot, agraeix l’enfocament pràctic dels estudis. «L’EUSS es destaca per l’experiència pràctica que dóna a tots els alumnes. És una de les universitats on pots palpar de tota mena d’experiències i projectes. Potencia la participació, cosa que no totes les universitats fan».

També destaca la qualitat del professorat. «Quan jo hi estudiava, la majoria estaven embarcats en projectes d’investigació i recerca, amb molta participació, moltes ganes d’ensenyar i de transmetre els seus coneixements».

Les qualitats que ha de tenir un/a enginyer/a

Respecte a les qualitats necessàries per formar-se en alguna enginyeria, el Joan Anton considera que «cal un perfil molt tècnic, que no li facin por les matemàtiques és molt important, i que li agradi tocar coses i ser molt curiós».

El paper de l’enginyeria en el moment actual

Per últim, està convençut que, en la situació que vivim, les enginyeries han de ser molt importants per avançar. «Tots els moments de crisi són moments per adaptar-se i reinventar-se. Un enginyer ha d’estar capacitat per ser un camaleó, per adaptar-se a qualsevol situació. Sempre es necessitarà un enginyer».

Entrevista amb el Doctor Pablo Sevilla, cap del Departament de Mecànica de l’EUSS

  • T’estrenes aquest curs com a cap del Departament de Mecànica. Com afrontes el repte?

Amb molta il·lusió i una mica de respecte. Amb la situació en la qual estem, tenir qualsevol posició de responsabilitat és complicat, perquè les teves decisions poden afectar el benestar de moltes persones. Per altra banda, ara és un moment on l’EUSS està fent innovacions molt importants com la implementació del nou Grau en Enginyeria en Energies Renovables i Eficiència Energètica o el Grau en Enginyeria d’Automoció, i això és molt motivador.

  • Una de les grans novetats del nou curs a l’EUSS, el Grau en Enginyeria d’Automoció, fins que no es constitueixi el seu departament específic, depèn del teu. Com ha anat la matriculació?

La matriculació ha estat un èxit sense cap dubte. De fet, hem decidit ampliar el nombre de places obertes.

  • Per què creus que ha cridat tant l’atenció entre els i les estudiants?

Crec que hi ha diverses raons. Una és l’impacte mediàtic que està tenint el món de l’automoció en els últims anys amb la presència, cada vegada més  important, del cotxe elèctric i el desenvolupament del vehicle intel·ligent. El programa d’estudis de l’EUSS està focalitzat en la implementació de les noves tecnologies del món de l’automoció a l’aula i a les assignatures.

Una altra raó és que l’oferta de graus d’automoció està molt descentralitzada. L’EUSS ofereix un Grau en Enginyeria d’Automoció a la ciutat de Barcelona amb tot el que això representa amb relació a les comoditats, mobilitat i accessibilitat.

Per altra banda, l’àmbit de l’automoció té una presència molt important en el teixit industrial català. Això provoca que hi hagi una gran demanda laboral d’enginyers i enginyeres amb especialització en aquest camp.

L’últim motiu, crec que és la passió que genera el món de l’automoció. Aquest és un factor determinant en la decisió d’una o un estudiant a l’hora d’escollir aquests estudis. Tothom vol dedicar-se a allò que l’apassiona.

  • Quines aptituds professionals desenvoluparan?

És un grau molt complet on es tracten tots els aspectes dels vehicles, tant en l’àmbit tècnic com l’industrial. De la part mecànica hi ha assignatures d’aerodinàmica, xassís, suspensions, motors, components o fabricació. També hi ha una part important d’electrònica com electrònica de potència, control del vehicle i vehicles intel·ligents, donant especial èmfasi a la programació. Hi ha assignatures específiques on es tracta el vehicle elèctric i híbrid, bateries i càrrega. Finalment, els i les alumnes també estudiaran assignatures de producció i gestió industrial. Per altra banda, també oferim una especialització en vehicles de competició i l’EUSS compta amb un dels millors equips de Formula Student del país: L’EUSS Motorsport.

Els i les estudiants acabaran la carrera sent professionals amb competitivitat i contribuiran a afegir valor a les empreses del sector donant una visió tècnica i holística. Els estudis els capacitaran per operar en tota la cadena de valor, especialment en els àmbits de disseny, desenvolupament, fabricació i logística de distribució, i per col·laborar tant en un gran fabricant de l’automòbil com en la indústria auxiliar associada.

  • Quines perspectives laborals té  l’enginyer o enginyera en automoció?

El món de l’automòbil és immens. Avui dia, la indústria de l’automoció representa el 5% del PIB espanyol. Tenint en compte que el sector industrial representa un 16% del PIB estatal, estem parlant d’una xifra molt alta.

El tipus de feina pot ser molt variat: des de dissenyar components per a nous models més eficients i respectuosos amb el medi ambient fins a organitzar la producció dels nous vehicles que estan per venir. Els i les alumnes que vulguin provar sort a l’estranger estaran preparats per cobrir llocs rellevants a les empreses més importants o en equips de competició.

  • Què significa per a l’EUSS ampliar l’oferta de graus en enginyeria?

És un repte significatiu. Implica generar un nou pla d’estudis, crear un nou departament, nous laboratoris, adquirir nova maquinària i equips per les pràctiques, la contractació de nou professorat expert en matèries específiques i generar nous contactes amb les empreses del sector. Tot el personal de l’EUSS hi està molt implicat.

També representa un creixement per a l’escola pel que fa a recursos, coneixement, relacions professionals…. Els avantatges són incomptables.

  • Com està anant aquest inici de curs tan estrany a causa de la pandèmia del coronavirus?

Encara que hem hagut d’adaptar la docència als requeriments sanitaris i de semi-presencialitat exigits pel govern, la veritat és que el curs s’està desenvolupant amb una gran normalitat. És important remarcar la feina realitzada abans de començar el curs, quan ens vam preparar per a qualsevol situació que pogués esdevenir.

  • Es poden extreure aprenentatges positius d’aquesta situació?

Des d’un punt de vista com a professor, crec que hem après que es pot impartir docència de qualitat de forma telemàtica, però també hem pogut constatar que la docència presencial és la preferida per l’alumnat i que aporta molt més que la transmissió de coneixement.

Des d’un punt de vista personal, crec que ens aportarà resiliència per afrontar nous reptes i dificultats futures. L’impacte d’aquesta pandèmia està sent tan fort, que ens passem el dia pensant en la COVID-19. Tot el que fem està condicionat pel virus, les noves normes, la por al contagi…. Hem d’aprendre a trobar moments i activitats exempts de pensaments negatius i gaudir al màxim de la vida sense posar-nos en risc.

  • Quin paper han de jugar les enginyeries en l’anomenada “nova normalitat”?

Per afrontar aquesta crisi es necessiten idees tècniques. Les innovacions que permetin el desenvolupament de les activitats quotidianes amb seguretat seran clau. Les noves tecnologies com la indústria 4.0, l’Internet of things o el 5G permetran, per exemple, que un operari o operària controli maquinària a una distància de milers de kilòmetres en temps real. El teletreball serà més comú, l’automatització més barata i potent. Ens apropem a una nova revolució industrial i les enginyeries, totes, tindran un paper essencial en els canvis que estan per venir. És un moment excel·lent per ser enginyer o enginyera.