La descoberta de Don Bosco

El passat dimecres 23 de desembre tot el professorat i el personal d’administració i serveis va participar en una jornada institucional i de formació. En aquesta ocasió, Rafel Gasol, salesià i educador, va oferir una xerrada titulada “La descoberta de Don Bosco” que tenia com a objectiu endinsar als i les assistents a la vida del fundador dels salesians i fer-los coneixedors i coneixedores del seu llegat.

En els darrers anys aquesta formació, sempre ha tingut lloc a les instal·lacions de Martí-Codolar, però enguany a causa de la pandèmia sanitària es va celebrar a l’EUSS de forma presencial, amb la possibilitat de poder-la seguir de manera virtual, a través de l’aplicació meet.

EUSS MotorSport presenta les novetats del nou EM-03

  • L’EM-03 és el tercer prototip dissenyat i construït íntegrament per EUSS MotorSport.
  • L’equip, que integren 50 alumnes, competirà per tercera temporada en les curses de la Formula Student.

L’equip EUSS MotorSport ha presentat el nou prototip EM-03, amb el qual participaran a la Formula Student, una de les competicions d’automoció més prestigioses del món per a estudiants. El monoplaça és l’evolució de l’EM-02, amb el qual van competir en les curses de l’any passat. A conseqüència de la pandèmia de Covid-19, la nova temporada encara no té dates, però l’equip que integren 50 estudiants d’enginyeria de l’Escola Universitària Salesiana de Sarrià ha treballat intensament en el desenvolupament del nou vehicle.

Entre les millores principals, destaquen la reducció del pes, que ha passat de 284 a uns 255 kg; la integració de la fibra de carboni en tota la carrosseria, cosa que ha permès el guany en lleugeresa; el canvi de la transmissió a l’eix posterior mitjançant eix rígid per un diferencial autoblocant de competició, que millora molt el pas pels revolts; la implementació d’un sistema electrònic de transmissió de dades, amb nombrosos sensors distribuïts pel vehicle, i telemetria; i el redisseny complet del sistema de suspensió, que ha possibilitat reduir prop de cinc quilos els elements en contacte amb el terra.

Gràcies a aquestes millores, la fiabilitat continuarà sent el punt fort del monoplaça, que guanya respecte al seu predecessor velocitat en el pas dels revolts i acceleració. A més, la incorporació del canvi semiautomàtic en el mateix volant, i que tant aquest com el seient s’hagin adaptat a l’ergonomia del pilot, possibiliten una conducció més còmoda. Per tant, seguretat i velocitat són les principals característiques de l’EM-03.

El motor continua sent el mateix, corresponent a una motocicleta Honda CBR 600 F4i, però se li han fet alguns ajustaments per optimitzar la circulació del combustible i el sistema d’escapament, amb la qual cosa esperen guanyar potència.

A més dels canvis en el vehicle, l’EUSS MotorSport ha hagut d’afrontar una reestructuració important en la composició de l’equip, donat que el 80% dels integrants, en acabar l’etapa d’estudis, han hagut de marxar. L’equip ha aprofitat aquesta renovació per fer canvis organitzatius, per tal de reforçar l’estructura dels diferents departaments, millorar la comunicació entre tots ells, i potenciar la visibilitat dels projectes.

Entre les novetats més interessants, hi ha l’establiment d’un període de formació per als nous membres, que, segons explica el director executiu de l’escuderia, Rubén Puértolas, esperen que incideixi en «la continuïtat, el compromís i la motivació al llarg de la temporada». Formar part d’EUSS MotorSport és una activitat voluntària, a l’abast de tota la comunitat d’estudiants de qualsevol de les enginyeries que s’imparteixen a l’EUSS. Requereix una dedicació extra, a banda dels estudis. «És una inversió en la meva formació, un lloc on posar en pràctica els coneixements apresos i, per tant, és un projecte en què cada minut invertit val la pena», destaca Puértolas.

En els tres anys que han passat des de la seva fundació, EUSS MotorSport ha construït des de zero tres prototips de vehicles de carreres, amb una evolució constant, malgrat disposar d’un pressupost modest en comparació amb els equips més veterans. L’EM-03 s’ha desenvolupat amb un pressupost proper als 18.000 euros, a banda de donacions de materials, software, peces i processos per part de les empreses patrocinadores. Els equips més potents, en canvi, superen els 200.000 euros.

El proper repte és sotmetre el monoplaça als tests necessaris per comprovar el seu rendiment sobre l’asfalt, i poder competir en les curses de la Formula Student, un cop s’estableixi el calendari de la temporada vinent.

Entrevista amb la Brenda Dalmau, enginyera elèctrica a Instal·lacions Enric Dalmau

En aquesta ocasió, la secció #OPENCIRCUIT Alumni Experiences la dediquem a la Brenda Dalmau, enginyera elèctrica, responsable de l’àrea d’enginyeria a Instal·lacions Enric Dalmau, empresa familiar fundada el 1884 especialitzada en la instal·lació i manteniment de serveis bàsics en edificis, sobretot d’electricitat.

Què significa formar part d’una organització amb tanta història?

La Brenda explica que forma part de la quarta generació d’una empresa que va néixer quan l’electricitat era una novetat. «És una gran responsabilitat, perquè hi ha una llarga trajectòria, però també és un honor i un privilegi formar part d’aquesta cadena familiar».

Es dediquen principalment a la branca de l’electricitat, però també treballen projectes de subministrament d’aigua, com canalitzacions, i de xarxes informàtiques, amb la canalització i el cablejat.

Com s’aconsegueix mantenir una empresa familiar durant tants anys?

Les claus per a la pervivència d’una empresa durant 136 anys, són «perseverança i molta dedicació. Moltes hores de feina, perquè quan l’empresa és teva no són vuit hores diàries, sinó moltes més. I, sobretot, molt de respecte entre tots els integrants, perquè hi ha moments bons i dolents, i s’ha de saber gestionar, perquè té els seus avantatges i els seus inconvenients», assenyala la Brenda.

Quines són les seves responsabilitats?

Instal·lacions Enric Dalmau és una empresa mitjana-petita, per la qual cosa la Brenda defineix el seu paper com «multitasking». Ella és responsable del departament d’enginyeria, on «controlo les tasques i encarrego les feines que cal fer. També faig tracte directe amb gerència i prenem decisions junts. Vaig aprenent de l’experiència, que és el millor mentor».

Les dones en l’àmbit de l’enginyeria

Com a dona enginyera, considera que malgrat que «a poc a poc anem guanyant terreny», les dones encara han de fer front a certes reticències. «Et trobes persones que et posen traves. T’has de fer valer més que un home, has de demostrar que saps coses, i són molt més exigents amb tu».

Quins perfils professionals busquen a Instal·lacions Dalmau?

L’empresa busca dos tipus de perfils professionals: «un que anomenem de producció, per a becaris; donem l’oportunitat a algun estudiant d’enginyeria de tenir un primer contacte amb el món laboral. L’altre perfil és per a titulats d’enginyeria, que anomenem facility o enginyer. És un perfil més exigent, perquè has de tractar amb clients directament, i has de ser molt organitzat, perquè entren molts projectes i no se te n’ha d’escapar cap. Requereix constància, comunicació directa i molta organització».

La relació que manté amb l’EUSS

La Brenda Dalmau manté una relació estreta amb l’EUSS «perquè fem col·laboracions constants. Quan necessitem cobrir algun lloc de feina, són els primers en qui pensem, perquè jo hi guardo molt bon record. A més, les persones amb qui tracto tenen molt bons valors, que són els que ens van inculcar a la universitat», destaca.

Els cinc anys que va dedicar al grau d’Enginyeria Elèctrica «van passar volant, van ser una de les millors èpoques d’estudiant. L’ambient que hi ha a la universitat et fa sentir molt a gust, és com si fossis a casa, molt familiar; el tracte és molt directe».

L’anècdota familiar

La relació de la família Dalmau amb la comunitat salesiana ve de lluny. «Remirant papers, hem trobat que el meu rebesavi va estudiar als Salesians de Sarrià, i conservem el seu carnet d’estudiant de l’època, del 1953», explica la Brenda.

El model educatiu de l’EUSS: Engineering by doing

El model educatiu de l’EUSS: Engineering by Doing s’emmarca dins de la pedagogia de treball per competències i es desenvolupa d’acord amb les activitats didàctiques més adequades, on el treball per projectes i les pràctiques en empreses prenen un protagonisme destacat. 

El passat curs, seguint el pla estratègic, l’EUSS es va proposar elaborar un document que descrigui el model educatiu. El pots consultar a la web.

Consulta el model educatiu.

EUSS MotorSport presenta el nou monoplaça per la temporada 2020-2021

El passat dimecres 9 de desembre l’equip d’EUSS MotorSport va presentar el
monoplaça per la temporada 2020-2021: el nou EM-03.

L’acte va tenir lloc a l’auditori de l’EUSS i al mateix temps es va retransmetre per streaming a través del seu canal de Youtube.

L’acte va començar amb el missatge de benvinguda del director general, Rubén Puértolas i a continuació va cedir la paraula als altres membres de l’equip, els quals van explicar les novetats d’aquesta temporada i les modificacions que s’han incorporat al vehicle.

Finalment, tots els assistents es van desplaçar al claustre de l’EUSS, on va tenir lloc el moment més esperat: la presentació de l’EM-03. 

Torna a veure l’acte a: